U-Flak 441

Os U-flak eram 4 u-boat VIIC ( U-441 , U-256 , U-621 e U-953 ) que foram modificados para atuar como escoltas na superfície dos u-boats de ataque de entrada / saída que operam a partir das bases atlânticas francesas. Eles tinham aumentado bastante o poder de fogo antiaéreo e pretendiam ser armadilhas para aeronaves .
Mais 3 U-boats foram retirados como barcos U-flak adicionais ( U-211 , U-263 e U-271 ), mas nenhum deles foi concluído como barco Flak, embora a conversão certamente tenha começado em todos eles. Eles acabaram retornando ao serviço como barcos de ataque VIIC tradicionais.
As modificações ocorreram em 1943 e os barcos entraram em operação em junho de 1943 e tiveram excelentes sucessos contra a surpresa aeronave RAF. Dönitz percebeu seu potencial e ordenou que os barcos cruzassem o Golfo da Biscaia em grupos na velocidade máxima. O esforço deu aos alemães apenas cerca de 2 meses de liberdade ainda limitada, até que a RAF desenvolveu contramedidas onde eles convocaram caçadores de superfície para ajudar a aeronave e os barcos U-flak foram retirados e convertidos novamente em navios de combate
Em novembro de 1943, foi decidido converter todos os sete U-flaks (nem todos concluídos) em barcos de ataque normais, equipados com Turm 4.
 Os U-flaks não foram capazes de cumprir sua missão designada no Golfo da Biscaia - principalmente por causa das táticas de grupo adotadas pelas aeronaves aliadas (pode-se ver a ironia nisso). De acordo com fontes de guerra alemãs, apenas 2 aeronaves foram abatidas por U-lasks (e alguns danos infligidos a outras pessoas) em 6 missões U-flak (3 pela U-441, 1 pela U-61 , 1 pela U-621 , U-953 e U-256 )
 Devido à capacidade limitada de combustível e à carga de torpedo, os U-flaks não eram adequados para operações normais. Ao mesmo tempo, o armamento padrão de AA para U-boats não era mais muito inferior ao U-flaks. Isso e a falta de sucesso tornaram os U-flaks um pouco redundantes.

  U-441: Comissionado em 21 de fevereiro de 1942 como U-boat e afundado em 30 de junho de 1944,  a 30 milhas náuticas (56 km; 35 milhas) de Ushant , na posição aproximada de 48 ° 27′N 05 ° 47′W Coordenadas : 48 ° 27′N 05 ° 47′W, pelas cargas de profundidade de um libertador do esquadrão 224 da RAF.
   Armamentos:
*Tubos de torpedo de 5 × 53,3 cm (21 pol.)
*2 × Flakvierling 38
*1 × SKC/30U 3,7 cm

Fontes Wikipedia e U-boat.net

Até agora





As Flaks 38 serão kits da trumpeter, perderia muito tempo construindo..mas era a opção original.
Quanto a MG esta sera em scratch...vamos ver no que dá..

Muito bom! realmente o U-boat impressiona pelo tamanho! como vc vai fazer para terminar de preencher as cavernas e depois dar o detalhamento das chapas? vai usar plasticard?? a Torre esta fantástica! Parabéns! trabalho de mestre como sempre!

[]'s

Daniel

Vou usar plasticard...consegui achar uma chapa no mercado livre
a espuma foi mais para dar resistencia e preencher as lacunas...
As pontas resolvi usar balsa pela resistencia...vamos ver no que dá

Márcio,

Vai ficar sensacional.

Eu espero Sandão...já foi um bom tempo e dindim...
Mas vou sem stresss

Esta é a torre do radar

E fechei completamente o restante da torre

As imagens não estão carregando! melhor hospedar no próprio fórum!

Ela esta hospedada no fórum....pra mim esta aparecendo

Estão sim...

Terminei alguns acabamentos internos da torre. Foram feitos com palitos de picolé e os rebites são grades de kits esticados e aproximei as pontas próximos ao fogo, formando a cabeça do rebite





E também um dos radares. Espero terminar também esta semana periscópio, radio, e outras peças. Depois partis para as escotilhas que pensei em fazer de durepox e tirar em vacuum forming...espero...  

Não conhecia este tipo de radar. O madeiramento fica aparente ou é pintado de cinza?

Diaaaa companheiro...

O madeiramento ficara in natura, não eram pintados. Vou passar um verniz pra proteger.

Já o radar, até onde li, começaram a ser usado nos subs partir de 43. Sinceramente também não tenho muito conhecimento sobre esses radares. Pelo fato de estarem do lado e na maioria deles adaptados posteriormente, tinha uma altura muito limitada e o alcance acho que entre 5 a 10 km e a precisão só quanto os aviões estavam a + ou - 100mts.....os seja....danou-se

Excelente!!

[]'s

Daniel