Porsche 911 '73 Carrera RS - CONCLUÍDO

Galera,

Como tem muito "carrinho" ainda pra montar, resolvi atacar mais um projeto.
É um carro que eu acho muito bonito. Cheio de estilo e carisma.
A Porsche 911 '73 Carrera RS.
Diferente de meu estilo, esse vai ser um carro de rua, com todo o capricho que o modelo merece e fiel ao original 1:1.

Pequeno Histórico
O Porsche Carrera RS 2.7 foi apresentado ao público no Paris Auto Show de 1972 e foi produzido de abril a julho de 1973. Tinha uma previsão inicial de 500 unidades que foram vendidas quase que imediatamente, tendo sido produzido um total de 1.580 carros. Ele foi lançado como um modelo especial para homologar a 911 no Grupo 4 de competições. Foi produzido a partir do 911S e era mais potente.
Para otimizar a potência de seu motor boxer de 210 CV, foram utilizados aço mais fino na carroceria, quase sem forrações acústicas, carpetes mais finos, e quase sem nenhum item de conforto. Paralamas mais largos para abrigar as rodas de liga Fuchs, suspensão mais dura, discos de freio maiores e um grande spoiller traseiro completavam o visual esportivo do carro.
Seu motor foi retrabalhado; as paredes dos cilindros receberam um revestimento de Nikasil e tiveram um aumento de potência de 2400 para 2678 CC tornado-o, na época, o maior motor Porsche disponível.


A caixa do tal.













O kit é da FUJIMI bem antigo (o manual está até amarelado feito jornal velho   ) e é da série Enthusiast, bem detalhado e com quilos de rebarba.

Vou fazer o carro laranja.
Pesquisei no site da Porsche e saíram alguns desse ano com a cor Orange Gulf, aquele laranja da Gulf Oil que patrocina alguns carros da Porsche.

Essa é a referência.


Só estou em dúvida com relação ao interior. Queria pintar os bancos com o centro da forração da cor do carro e as laterais de preto, mas estou achando meio forçado. Todos os que vi, mesmo os laranjas dessa cor, têm o interior todo preto.

Estou precisando da "ajuda dos universitários" pra pedir sugestão sobre o interior.
Para os que já viram a carroceria pintada, aguardem!!! Em Breve o motor montado.

Mandem palpites.

Um abraço,

Seu Luiz

Eta Sr. Luiz!

Eu faria o interior na cor original.

Esse negocio de bancos laranjas, sei não. Daqui há pouco vai querer pintar de lilás. Quando se der conta já está pink !

Eng. Marcelo

Penso que o interior preto seria ideal.

Marcelo,
Sandrão,

Eu também acho que o preto seria mais clássico ( muito mais fácil), muito embora eu vá fazer o carro sem nenhum cromado.

Pra matar a curiosidade, aqui vai a carroceria já pintada e sem verniz.

De quebra vai as rodas também.














Depois de envernizado posto as fotos pra ver a diferença.

Estou trabalhando no motor que deve ter umas trocentas pecinhas. Logo mais coloco alguma coisa nova.

Comentários serão bem vindos.

Um abraço,

Seu Luiz

Lindo carro Seu Luiz!!!

Mudando um pouco de assunto, desmontei todo seu aerógrafo!!! e para minha surpresa, não existia a peça de nº6 (VEDAÇÃO DA AGULHA) que é de teflon (não de borracha)...por sorte tinha naquele kit de o'rings que o Sr comprou...aí coloquei a dita cuja...vou devolvê-lo para que faça os testes ok?!?

Na semana marcamos de eu ir até a casa do Sr e ver o que é que rola com esse aerógrafo.

Grande abraço.

Gutão,

Valeu, cara!!!

Eu bem que estava desconfiado que esse aerógrafo tinha alguma coisa errada.

Vou ver se dá pra marcar uma reunião aqui em casa na próxima quinta-feira, dai 11/06, mas, eu aviso.

Valeu!!!

Um abraço,

Seu Luiz

Pessoal,

Uma pequena atualização.

O Painel.



O chassis com algumas partes da suspensão.







Agora estou trabalhando no detalhamento e cabeamento do motor. Logo mais tem mais algumas atualizações.

Um abraço,

Seu Luiz

UIA!!!

Painel show hein Seu Luiz!!!

Gutão,

Tem menos relógio que os aviões que você monta, mas ficou legal.
Pra quem está acostumado a fazer carro de corrida que tem um painel igual ao de avião, com montes de luzinha, chave, marcador e reloginho, esse até que é bem simples.

Agora tô apanhando pra fazer o cabeamento das velas do motor, mas logo mais termino.

Valeu pela visita!!!

Um abraço,

Seu Luiz

Realmente..ficou show tanto a pintura quanto o painel...
Quanto ao cabeamento....para com essa humildade...
O Sr. faz os de corrida que tem até os rebites, não vai conseguir fazer este civil.....duvido....rs

Tá muito bom. Só um detalhe: Na parte de baixo da direção ficou um pedacinho do pino de injeção?

Um abraço,

caracas Sandrão...que zóio aguçado... eu não tinha visto

ahahahahah...essa você desenterrou...Sr Falcon com zoios de aguia

Zóio de Águia,

Não é resto de rebarba, é só aquela f......da...... da poeirinha que aparece nos lugares mais impossíveis.

Taí o motor "ancabado"...

O motor!!!

























Ainda falta algumas coisinhas no motor mas que só dá pra colocar com ele no lugar.

Agora vou fazer o interior, fixar o motor no chassis, terminar a suspesão e partir pro abraço!!!

Valeu, galera.

Um abraço,

Seu Luiz

Pessoal,

Uma pequena atualização: o interior terminado.



Pra manter a originalidade do carro (e tranquilizar o Marcelo ), fiz o interior todo preto. Ficou muito escuro mas o original 1:1 é assim, etão...

Um abraço,

Seu Luiz

Pessoal,

vamo que vamo!!!

Mais uma atualização. O motor no chassis.











Está faltando o cano e a ponteira do escape que vou colocar depois de fixada a carroceria.

Palpitem!!!

Um abraço,

Seu Luiz

Pessoal,

O kit é bem legal mas....

OOOps..., cade o pedaço que está faltando na tampa?

O gato comeu?











Ainda bem que não dá pra aguentar até o kit ficar completamente pronto. Fui ver como ia ficar o carro com o motor no chassis e...... tem um buraco atrás do banco traseiro:shock:

Na árvore do kit não tem nenhuma peça que sirva pra tampar o espaço. Eu nunca vi um carro desse ao vivo mas não acredito que ele tenha esse espaço. O barulho dentro do carro seria insuportável.
Tá certo que a Porsche reduziu muito o revestimento interno do carro pra diminuir o peso, mas não ia fazer isso.

Fico admirado como, saindo da Tamiya, nenhuma outra fábrica leva a coisa muito a sério.

Vou fazer uma tampa nova.

Sandrão,

Tentei cortar o chassis e montar invertido frente/traseira mas também não deu certo...

Um abraço,

Seu Luiz

Muito bom Sr. Luiz!

O motor tem cabos de vela! Desta vez não tem desculpa para os juizes reclamarem...

Eng. Marcelo

Pois é, Marcelo,

Como diz o velho ditado
"... em cabeça de juiz e bunda de nenê, ninguém sabe o que pode sair..."

O importante é que ficou legal.

Um abraço,

Seu Luiz

Problema da tampa do motor Resolvido

Nada que um bom pedaço de plasticard não resolva.

Cortei um pedaço de plasticard na medida exata que vai do banco traseiro até o filtro de ar do motor.
Fico perfeito!!!

Só não esqueça que tem que ser um plasticar beeem fininha porque ele vai terminar sobre o filtro de ar e tem que acompanhar a curvatura da carroceria.

Dá só uma olhada.





Agora é só pintar de preto semi-fosco, colar e partir pro abraço!!!

Té mais

Seu Luiz

Agora, a tampa do motor já pintada.



Agora, uma outra coisa pra se tomar cuidado.

A Bucha para colocação das rodas é muito grande.
Se você colocar ela do jeito que vem, a roda traseira fica metade pra fora do para-lamas.

Veja o que eu tive que fazer.

Ela vem assim...



Eu tive que cortar...





E gastar na lixa até ficar de uma altura que a roda fique completamente coberta pelo para-lamas.

Um comparativo da bucha do jeito que vem e como ficou depois de lixada.



Não caia na tentação de lixar a bucha do lado mais estreito pois dentro dele tem estampado um anel que serve para colagem no cubo da roda. Se você lixar por aí, vai gastar o anel e vai ficar muito largo, ficando impossível de centralizar a bucha na roda, por isso a necessidade de cortar e lixar onde foi cortado.

Fica aí a dica!

Um abraço,

Seu Luiz

Bão,

Depois do corta, lixa e cola da bucha da roda traseira, aí vi uma foto com as rodas no lugar.





Agora vou pintar as lanternas, colocar as lanternas, os vidros, os para-choques e por na estante...

Um abraço,

Seu Luiz

ta ficando muito bom....com certeza a tampa de plasticard deu outro visual.....

Márcio,

Eu bem que tentei substituir a tampa do motor por uma lona toda suja de terra e esburacada mas não ficou bom

Pessoal,

Enfim, chegou o grande dia!!!
O KIT TÁ PRONTO

Taí as fotos do "tomovinho" pra vocês verem e dar palpites.

























Agora, é só colocar na vitrine e partir pro próximo.

Valeu!!!

Um abraço,

Seu Luiz